пятница, 30 сентября 2011 г.

Как заставить себя работать


Пять способов побороть лень на работе
Как побороть лень и заставить себя работать
В то время как одни постоянно жалуются на отсутствие денег, другие работают не покладая рук, пытаясь выбраться из того болота, которое сейчас модно называть "последствиями финансового кризиса".
И дело вовсе не в каком-то особенном трудоголизме, а в умении себя мотивировать и добиваться поставленных целей!
1. СТАВИМ ПРАВИЛЬНУЮ ЦЕЛЬ
Психологи убеждены: первая и главная причина, которая чаще всего мешает нам приступить к плодотворному труду, - "неправильная" цель!
- Поставленная цель должна полностью согласовываться с нашим внутренним душевным "распорядком", тогда ее реализация произойдет совершенно естественно, - считает психолог Марина Деркач. - Порой даже будет казаться, что окружающие люди и обстоятельства будто бы играют нам на руку! И наоборот: даже когда цель кажется важной и правильной, но при этом она не исходит из внутренней потребности человека, у него раз за разом находятся причины заняться чем-то другим, пусть даже и менее важным.
Например, приводит пример психолог, девушка, увидев, как похудела ее подруга, решает, что и ей не мешало бы сбросить пару килограммов. Однако оказывается, что при этом ей совсем не хочется ограничивать себя в сладостях или, скажем, не есть после шести вечера. Итог печален: испорченное настроение и нулевой результат. А все потому, поясняет Деркач, что хорошая и вроде бы правильная цель не исходит из собственной реальной необходимости. Выход тут может быть только один: разобраться, что именно внутри вас вступает в противоречие, и сформировать новую программу действий.
2. СОСТАВЛЯЕМ ПЛАН РАБОТЫ
Вторая плохая привычка, мешающая работать с полной отдачей, - откладывание дел "на потом". У некоторых людей эта привычка настолько прочно входит в жизнь, что они ее уже просто не замечают. А главная опасность, по мнению психологов, заключается в том, что, обещая себе что-то сделать завтра и не выполняя этого обещания, человек не только теряет доверие в глазах окружающих, но и перестает доверять сам себе.
Половина успеха в борьбе с данной проблемой - действие по плану. Популярная методика планирования была разработана известным тайм-менеджером Дэвидом Алленом, по мнению которого одной из основных причин стресса является необходимость постоянно помнить о большом количестве дел различной важности и срочности. Кроме того, перед человеком, не составившим план действий, постоянно стоит проблема выбора: чем ему нужно заняться прямо сейчас?
Итак, начинаем действовать:
1. Записываем все запланированные дела, включая даже самые незначительные.
2. Анализируем каждый пункт, и, если, по вашему мнению, дело не стоит ваших усилий, вычеркиваем его из списка раз и навсегда.
3. Расставляем приоритеты.
4. Фиксируем сроки.
5. Беремся за дела немедленно, начиная с первого пункта и ничего не откладывая "на потом"!
3. ПЕРЕШАГИВАЕМ ЧЕРЕЗ СТРАХ
Одной из причин откладывания дел "на потом" является страх перед возможными трудностями. Это просто удивительно, как много страхов порой возникают буквально на пустом месте! Человек боится, что сделает ошибку, не справится с работой, опасается, что о нем подумают друзья. Он боится не только неизвестности, неудачи и провала, но даже чрезмерного успеха!
Дело в том, поясняет Марина Деркач, что реализация поставленной цели - это своего рода испытание, а любая неудача - сильнейший удар по самооценке. Поэтому у многих срабатывает оборонительная логика: лучше уж я ничего не буду делать, чем подвергну опасности собственное самомнение. Здесь самый простой выход - осознать свой страх, посмотреть ему в лицо и просто перешагнуть через него. Задайте себе вопрос: если даже вы столкнетесь с неудачей и совершите ошибку, что произойдет при самом неблагоприятном развитии событий? Как правило, размышления приводят к одному выводу: ничего страшного не случится! К тому же, согласитесь: определенный риск есть в любом предприятии, но это вовсе не является поводом от него отказываться!
4. ИЩЕМ ХОРОШЕЕ
Человек, способный к самомотивации, всегда мыслит позитивно, и даже из самых неприятных для себя ситуаций он способен извлечь позитивный опыт. Примечательно, что оптимистичный подход к жизни вполне можно развивать!
Например, немало людей не любят ездить в командировки, но, тем не менее, делают это. И если для одних очередная командировка - это просто еще одна утомительная поездка, то другие пытаются найти стимулы, помогающие изменить отношение к этому рабочему моменту. И при ближайшем рассмотрении положительных нюансов может найтись немало: возможность посмотреть новый город, отвлечься от повседневности, познакомиться с интересными людьми.
Думать о хорошем и приятном можно постоянно. Например, представьте себе, что работа - это ваше хобби. Соответственно вы работаете не потому, что вам это приказано начальником и вы боитесь увольнения, а потому, что это приятно и интересно лично вам.
5. ИЗБАВЛЯЕМСЯ ОТ "ТРОМБОВ"
Последнее, что необходимо сделать, - это разрешить неразрешенные вопросы, которые являются своего рода "психологическими тромбами". У каждого человека есть немало проблем, связанных с домом, родителями, детьми, предстоящим отпуском, работой и т.д. Все эти открытые вопросы разной степени важности, некоторые сидят в мозгу как гвоздь, а от некоторых можно отвлечься, но все они отнимают силы вне зависимости от того, уделять им внимание или нет.
Словом, важно от подобных "тромбов" избавиться, а для этого - провести "ревизию" нерешенных вопросов и поставить их все на учет (см. пункт 2). Держите под контролем все "пробоины", через которые могут утекать ваши силы: постепенно решая проблемы, не относящиеся к работе, вы почувствуете, как жизненное пространство расчищается, и вы полны энергии как никогда!

Автор: Наталья Мичковская

Туристу на заметку: За что вас могут оштрафовать в Германии


С какими правилами в Германии может столкнуться самый обычный турист и какой размер штрафа надо будет заплатить
За что туриста могут оштрафовать в Германии
Педантичные немцы, кажется, отрегулировали все на свете. В Германии есть 500-страничный каталог со страшным для любого туриста названием Bundeseinheitliche Tatbestandskatalog für Straßenverkehrsordnungswidrigkeiten (BT-KAT-OWi), что можно перевести как Федеральный унифицированный инвентарный каталог нарушений правопорядка в уличном движении.
Этот труд достоин похвалы – ведь он отвечает даже на такие вопросы, которые ни один нормальный человек, наверное, никогда и не задавал. Например, можно ли ради удовольствия разъезжать туда-сюда или выгуливать собаку на машине…
Вряд ли найдешь немца, который когда-либо прочитал все 500 страниц этого сборника (кроме, конечно, авторов), но некоторые правила туристам следует запомнить.
Итак, находясь в Германии, следует забыть о типично нашей привычке «через забор». Пешехода, который перелез через дорожное ограждение ради того, чтобы перейти дорогу, полицейский оштрафует на 5 евро. «Ограждения для того и существуют, чтобы пешеход не мог пересечь проезжую часть на определенных местах дороги, которые считаются опасными», – объясняет немецкий каталог правил.
Есть в Германии и более интересное наказание – за пересечение дороги по кривой. Всем известно, что прямая дорога – это самый короткий путь. Знают об этом и немцы, поэтому, чтобы заставить переходить дорогу перпендикулярно, они ввели штраф в 5 евро для тех, кто пересечет проезжую часть по кривой. Согласно правилам каталога, улицу нужно пересекать «по самой короткой дороге, иначе это может быть опасно».
А еще в Германии нужно слушаться полицейского. В каталоге сказано, «если полицейский говорит «стоп», порядочный гражданин обязательно остановится». Если вы как пешеход проигнорировали просьбу полицейского остановиться – штраф те же 5 евро.
Любители дальних прогулок должны помнить, что за пределами населенного пункта в Германии по дороге нужно идти с левой стороны. Так пешеход видит тех, кто едет ему навстречу. За ходьбу по правой стороне – штраф в размере 5 евро.
И еще одно забавное правило – в республике запрещено законом «бесцельно разъезжать туда и обратно». Если кто-то решит попробовать, то удовольствие будет стоить 20 евро. По каким критериям полицейский должен определять нарушителя – каталог не объясняет.
Нарушениям, связанным со скоростным режимом, в каталоге отведено целых 24 страницы. Так, например, велосипедистам запрещено ездить по автобанам (штраф 10 евро), на скейте запрещено кататься по проезжей части, если есть тротуар или велосипедная дорожка (штраф 10 евро). За разворот в туннеле накажут на 40 евро.
И отдельно прописан штраф за аварию в гамбургском туннеле Elbtunnel– виновнику ДТП инцидент обойдется в 240 евро. Именно этот туннель особо выделен лишь потому, что любое ДТП в нем приводит к мегапробкам.
Кроме того, в том же Гамбурге с 1 сентября 2011 года запрещено пить алкогольные напитки в общественном транспорте. Впрочем, пока за это лишь грозят пальцем, а с 1 октября будут штрафовать на 40 евро.
Допустимая доза алкоголя для водителя в Германии – 0,5 промилле (это примерно две бутылки светлого пива по 0,5 л для среднестатистического мужчины). Если доза превышена – придется расстаться с 500 евро.
Что касается скорости, то в Германии законодательство достаточно лояльно к мелким нарушителям. В случае превышения скорости на 20 км/ч штраф всего 35 евро, если превысить на 50 км/ч, сумма вырастет до 240 евро.
Разговор по мобильному без гарнитуры обойдется в 40 евро. Впрочем, на это правило не обращают внимания сами немцы: 48% водителей признались, что пользуются за рулем мобильным телефоном без дополнительной гарнитуры.


Автор: Алексей Чернега
Источник: Euromag

Сколько лет надо копить деньги, чтобы купить квартиру в Киеве


Эксперты рассказали, что будет происходить с рынком недвижимости Киева и сколько понадобится лет среднему украинцу, чтобы купить квартиру без помощи банка
Несмотря на грядущую вторую волну мирового кризиса, столичный рынок недвижимости на месте не стоит. Как отмечают риелторы, особенно популярным в последние пять лет стал первичный рынок, известный также как рынок инвестиционной торговли.
"Обозреватель" поинтересовался у специалистов, что происходит с недвижимостью Киева в 2011-м году и стоит ли собирать чемоданы.
Первичный рынок
Первичный рынок стал популярным буквально в последнее десятилетие. Это, по мнению брокеров, обусловлено в первую очередь доступностью цены – если квадратный метр вторичной жилплощади в каком-то районе может стоить, скажем, 2000 у.е., то новострой, в нем же потянет всего на 1200-1300 е.у. за тот же метр.
Самыми активными в этом плане остаются спальные районы, где по сравнению с центральными улицами Киева и застройка активнее, и метры дешевле. Активно застраиваются: Троещина, Харьковский массив, Соломенка, Березняки, Русановка и Левобережка. В последние два года увеличилось количество строек и на окраинах столицы – к быстрой жизни рынка первичного жилья присоединились Борщаговка и район на линии станции метро "Академгородок" – "Житомирская". Тут, кстати, первичное жилье еще дешевле, чем в других "спальниках", а дешевизна объясняется рядом не самых приятных факторов, главными из которых являются: неудобная транспортная развязка (отсутствие метро, передвижение в маршрутках, вечно тянущихся в пробках) и отсутствие нормальных соседей – как говорится, всегда приходится чем-то жертвовать.
Что же касается центральных улиц Киева, то и тут, пусть не сильно активно, но застройки все же продвигаются. Известными новостроями старой части города являются так называемые холлы или тауеры - на Саксаганского и Жилянской. Удовольствие, прямо скажем, не из дешевых - "двушка" не самой шикарной планировки, но с ремонтом тут обойдется в 1 000 000 у.е.. Напомним, что средняя заработная плата украинца составляет 2500 – 3000 гр. Выходит, что если курс доллара будет держаться на 8гр. за 1у.е., то обычному человеку потребуется более 200 лет, чтобы насобирать на такую хатенку, и это при условии, что деньги с зарплаты будут откладываться только на будущую квартиру.
Подводными камнями в инвестиционном рынке можно назвать, конечно же, абстрактные честь и совесть заказчика-застройщика дома. Риелторы настоятельно советуют - перед покупкой консультироваться с юристами, а в идеале – приглашать на подписание договора купли-продажи даже собственного нотариуса, способного оценить правовую адекватность составленных документов.
Еще одна особенность новостроек заключается в том, что тут, по сути, придется здорово поработать над вложением финансовых ресурсов – если вторичный рынок передается из рук в руки – заходи и живи, - то "первичка" теперь сдается, что называется, "голяком" – после строителей остаются бетонные стены и китайские трубы с электропроводкой, опасной для жизни. Получается, что сэкономить на покупке квартиры от застройщика не всегда выходит, но зато как приятно ходить по своей квартире и думать, что тут до тебя никто не жил.
Вторичный рынок
Вторичный рынок несколько сдает позиции. Хоть тенденция прежних годов, связанная с популярностью одно- и двухкомнатных квартир, не изменилась, но спрос на "вторичку" несколько упал.
Лидерами вторичного рынка остаются Шевченковский и Печерский районы. Прибавил предложений и Голосеевский район – так на пр-те Науки в сентябре 2011-го квартиры продавались почти в каждом доме.
Ценовая политика на рынке вторжилья самая разная. Так "Обозревателю" удалось найти, ну, очень дешевые предложен. Например, однокомнатная квартира с общей площадью 40 метров квадратных в Оболонском районе обойдется в 55 000 у.е., а квартира с меньшей площадью (30 квадратов), но уже в Печерском районе, будет стоить не меньше 65 000 у.е.
Больше всего однокомнатных квартир экономкласса предлагают в Святошинском, Соломенском, Деснянком и Дарницком районах. Самые дешевые "однушки" предлагаются в Святошинском районе – так, скажем, на ул. Академика Королева можно купить квартиру с общей площадью в 22 кв. метра за 40 000 у.е.
В последнее время, по словам риелторов, несколько увеличился спрос на 3-, 4-комнатные квартиры. Стоимость их, на удивление, вполне демократична – 4-комнатная квартира на Харьковском шоссе с общей площадью 80 квадратов обойдется в 100 000 у.е. А квартира такого же уровня на бульваре Леси Украинки будет стоить заоблачные 500 000 долларов.
Двухкомнатные квартиры, как правило, покупают молодые семьи или люди преклонного возраста. Этот сектор продается также очень неплохо. Брокер Наталья Рогозова рассказала, что за это лето, которое считалось у риелторов не самым "рыбным", она помогла приобрести целых 5 "двушек" в разных районах столицы (от каждой сделки купли-продажи брокер, в среднем, получает 1-2%. - Авт.).
Что происходит с рынком столичной недвижимости в 2011?
Рынок недвижимости Киева, по сравнению с другими городами Европы, остается на стабильных позициях – в частности, за последний год практически не изменилась средняя цена квадратного метра жилплощади – она осталась на уровне 2178 у.е. за метр квадратный.
Самая высокая стоимость на квартиры как первичного, так и вторичного рынков, была заявлена в Печерском районе. Традиционными фаворитами остаются одно- и двухкомнатные квартиры экономкласса. Лидерами по количеству предложений в первой декаде 2011-го были Дарницкий, Шевченковский и Печерский районы, а наименьшим спросом пользовались квартиры в Подольском районе.
Что же касается прогнозов на будущее, то, по мнению специалистов компании "RealDruzi", осенью 2011- го, по сравнению с летом, активность на рынке купли-продажи квартир Киева может незначительно увеличиться в связи с окончанием отпускного сезона. В сентябре 2011г. количество предложений на рынке может несколько увеличиться, так как продавцы выставят на продажу отложенные или снятые с продажи объекты. Часть собственников, возможно, попытается поднимать цены на свои квартиры, хотя предпосылок для роста цен на рынке пока нет.

Источник: Обозреватель

среда, 28 сентября 2011 г.

Как в Украине выдают кредиты по поддельным паспортам


В нашей стране участились случаи выдачи кредитов по липовым паспортам
В Украине участились случаи выдачи кредитов по поддельным паспортам
В Украине все больше берут кредитов на «потерянный» паспорт.
В Украине участились случаи получения займов в банках по подставным документам. «Комментарии» узнавали, почему паспорта беспокоят Нацбанк только в обменниках.
Неуемная энергия Национального банка в вопросе похода украинцев в обменники исключительно по паспорту заставила «Комментарии» посмотреть на этот вопрос с другой стороны – кредитной. В этой сфере случаи мошенничества с чужими документами в последнее время увеличиваются.
«В июле мы уехали в отпуск, а соседка под нашей дверью обнаружила конверт, который нам по возвращении передала. Из этого сообщения от банка мы узнали, что девять лет назад моя жена взяла кредит на 1,3 тысяч гривен. И теперь банк требует от нас погасить 17 тысяч гривен по просроченному займу», - рассказывает «Комментариям» Дмитрий, удивляясь не столько такому терпению банка, «молчавшему» с 2002-го года, сколько мерам банкиров по возврату денег.
«У моей жены открыто три карточки в этом банке. Одна из них – социальная. В мае у нас появился второй ребенок и государство туда перечислило обещанные в таком случае средства. Но банк это 5,6 тысяч гривен сразу же «отобрал» для погашения кредита. То есть, отобрал деньги у ребенка», - возмущается Дмитрий.
Интрига этой истории еще кроется в том, что за год до даты оформления упомянутого кредита у жены Дмитрия был новый паспорт. Старый она потеряла, но сразу же написала заявления в милицию и получила новый документ. Но через год после потери, как оказалось, прежний паспорт «всплыл».
Таких историй с пропавшими или украденными «подкредитными» паспортами в Украине тысячи. Конечно, не всегда банки отбирают «детские» деньги. Но в остальном подобные «кредитные истории» очень схожи: паспорт украден, на него оформлен кредит, выплаты по которому так ни разу и не были проведены. В итоге банк начинает требовать возврата долга, используя весь доступный инструментарий. И тут «самый справедливый в мире суд (к тому же и судебная реформа проведена) описывает имущество «должника». Даже за несколько тысяч гривен кредита, о котором он «ни слухом, ни духом».
Эксперты уверяют, что пик «пропавших» паспортов, по которым выдавались кредиты пришелся на кризисный 2009-м год. Однако, сразу несколько представителей банковского сектора сообщили «Комментариям» , что в последние месяцы проблема вернулась с новым размахом. Способствует этому, скорее всего, увеличение банками объемов выдачи потребкредитов, для оформления которых требуется от заемщика минимальный пакет документов.
Собственно, рост замены паспортов в последнее время фиксируют и в Министерстве внутренних дел. Так, согласно данным, предоставленным по запросу «Комментариев» за 8 месяцем 2011 года было зафиксировано 98 877 обращений граждан за новыми паспортами взамен украденных или испорченных, из них 36 181 за последние три месяца. В прошлом году за 8 месяцев обратившихся было на 4,5 тысяч человек меньше.
«Есть много методов, как «пройти» в банк с чужим паспортом. В основном мошенники пытаются заменить фото. Нередко аферистам помогают и сотрудники банков», - рассказал «Комментариям» представитель МВД.
В свою очередь, специалисты служб безопасности банков заверяют, что при микрокредитовании физических лиц у них предусмотрен целый ряд автоматических проверок и настроек, которые позволяют идентифицировать паспорт на предмет утери. Поэтому, обратившись с «липовым» паспортом за кредитом, злоумышленник рискует сразу попасть в руки правоохранительных органов. Банкиры также отмечают, что кроме паспорта для получения кредита нужен идентификационный код просителя, а если последний и паспорт не совпадают в базе, то факт подлога на лицо.
«Пик по утерянным паспортам пришелся на 2009 год, тогда участились случаи обращения в службы по банка, от людей, на чьи паспорта были оформлены кредиты на бытовую технику и прочие товары без их ведома. Сейчас «скоринг системы» банков фиксируют данные клиентов, где хранится личная информация, его кредитная история, поэтому оформить кредит на чужой паспорт, практически нереально», - рассказал «Комментариям» заместитель руководителя направления «Общий маркетинг и реклама» Приватбанка Олег Серга.
Еще в 2008 году УАБ была озвучена инициатива представить финучреждениям базы данных МВД по украденным паспортам, в том же году заработала партнерская система «Украинское бюро кредитных историй» (УБКИ), которая сегодня объединяет в себя 214 банков и кредитных учреждений. УБКИ практически предоставляет возможность проверить документ, не отходя от компьютера в режиме он-лайн, имея для этого обширную базу данных. К тому же система позволяет самостоятельно сообщить о краже или потере своего документа.
«На сегодня доступ к базе МВД можно получить как напрямую, так и через крупнейшие бюро кредитных историй, функционирующих на рынке. Преимущество прямого доступа – независимость от «посредников» в лице бюро кредитных историй. Преимущество использования услуг крупнейших бюро – более совершенный технический функционал и способность быстро обрабатывать большое количество запросов в полностью автоматическом режиме», - говорит начальник Управления рисков розничного бизнеса VABБанка Клим Тимко.
Кроме «чужого» кредита, утерянный паспорт может добавить и проблем с валютными операциями. Обмен значительных суммы денег (даже не единоразовое, в течение некоторого времени) может привлечь пристальное внимание налоговой службы. По крайней мере такой вывод напрашивается с учетом настойчивого желания НБУ идентифицировать физлиц даже при обмене одного доллара.
«В случае пропажи паспорта, очень важно вспомнить, когда вы в последний раз его видели, когда использовали. Ведь время – очень важный фактор. Стоит рекомендовать, во-первых, иметь копии паспорта, желательно цветные, чтобы потом приложить их к заявлению о краже. Во-вторых, «сыграть на опережение» - в письменном виде предупредить начальника ЖЭКа, обратиться в свой банк и налоговую по месту прописку, чтобы не возникло ситуаций, когда на ваш паспорт оформят фирму, оставят в залог или обменяют крупную сумму валюты. Проблема в том, что после кражи и заявления, паспортные данные аннулируются в милицейской базе, но документ физически продолжает существовать, с ним возможны манипуляции, поэтому главной рекомендацией, по-прежнему остается бдительность», - рекомендует председатель правления «Международной лиги защиты прав граждан Украины» Эдуард Багиров.


Авторы: Максим Мухин и Олег Сухомлин
Источник: Комментарии

Что заставляет украинцев добровольно нести деньги в финансовые пирамиды


Почему украинцы массово понесли свои деньги в МММ, и что заставляет их менять свои реальные деньги на электронные фантики
Украинцы массово понесли свои деньги в МММ
Финансовые пирамиды снова в Украине. Вкладчиками пресловутой со времен 90-х компании "МММ", которая возродилась вновь, уже стали миллион украинцев. Почему правоохранители не реагируют на деятельность финансовых комбинаторов и что в действительности заставляет украинцев по доброй воле обменивать реальные деньги на электронные фантики?
- Сколько там набежало? - Волновался Лёня
- О! Е-мое!
- Куплю жене сапоги!
Леня Голубков - герой рекламных видеороликов финансовой пирамиды 90-х - один из немногих, кто тогда смог заработать на сапоги для жены и не только. Остальные, по разным оценкам, от 10 до 15 миллионов человек, с вкладами попрощались, а 50 - покончили жизнь самоубийством. Самого главу пирамиды Сергея Мавроди посадили на 5 лет. А когда вышел на свободу - снова взялся за старое.
Сейчас рекламные объявления пестрят по всей Украине. Сам Мавроди и не скрывает - это финансовая пирамида, однако кто не рискует - не пьет шампанского.
Сергей Мавроди, основатель АО МММ:
- Система абсолютно неуязвима, непотопляема, неуничтожима. Я к деньгам совершенно не приасаюсь.
Де-факто Мавроди действительно к нынешней деятельности МММ не причастен. Официально он, скорее, идейный вдохновитель. Счета зарегистрированы на третьих лиц, официального представительства нет. Единственный контакт - сайт в интернете. Там обещают баснословные суммы - до семидесяти процентов. Гарантий никаких - реальные деньги предлагают обменять на электронные МММ-доллары. Все, как в 90-х, только виртуально. Однако, желающих заработать, не напрягаясь, это не останавливает. И таких только в Украине более миллиона. Психологи называют это болезнью ленивого общества.
Ольга Любченко, психолог:
- Почему сказка про Емелю настолько популярна в обществе? Лежат на печи, ничего не делать и в определенный момент иметь и полцарства и красавицу невесту. Болезнью это становится тогда, когда человеку не хватает силы воли чтобы взять и изменить что-то в своей жизни в лучшую сторону. Нет ответственности за свою жизнь.
Правозащитники ситуацию с деятельностью пирамиды называют уникальной. С юридической точки зрения, организаторы закон не нарушают. В рекламе на биг-бордах они информируют о компании, однако о финуслуги - ни слова. Люди добровольно отдают деньги, при этом, не подписывая никаких договоров или любых других документов.
Анатолий Соболевский, юрист ВОО "Защиты прав потребителей финансовых услуг":
- Что касается нарушения Уголовного Кодекса, то в этом случае, если цитировать УК, "мошенничество" можно применить только в том случаи, когда будет первый потерпевший. А пока нет первого потерпевшего, состава преступления нет.
Деятельностью пирамиды заинтересовались в госкомиссии по финуслугам. И уже направили официальные запросы в милицию. Там ситуацию обещают держать на контроле, привлечь к ответственности смогут лишь, когда появятся первые жертвы финансовых комбинаторов.
Автор: Наталя Малишко. Оператор: Володимир Лозенко

Какие машины можно найти в автосалонах и за сколько их можно купить


Что нового уже есть в автосалонах, а какие автоновинки еще появятся до конца 2011 года в Украине
Сколько стоят автоновинки в салонах
В 2011 году в автосалонах появилось немало интересных новинок. Большинство из них - авто среднего класса, которые производители постарались сделать мощнее, экономичнее и экологичнее.
Обычно автодилеры начинают принимать заказы от покупателей за несколько месяцев до начала продаж новой модели. Бывает, что даже после официального старта покупателям приходится ждать авто от двух до восьми недель и даже более. А жителям областей, чтоб ускорить процесс, иногда приходится ехать за машиной в столицу. Что нового уже есть в салонах, а какие автоновинки еще появятся до конца 2011 года в Украине?
Гибриды на местном грунте
"Практически все ведущие автопроизводители стараются делать менее вредные для окружающей среды автомобили с низким уровнем СО2, внедрять в массовое производство гибридные установки, развивать производство электромобилей", - отмечает PR-координатор "Ниссан Мотор Украина" Владимир Иванов. Но из-за высокой стоимости гибридов и отсутствия государственных и налоговых стимулов к эксплуатированию таких автомобилей мировая мода на "зеленую" технику по-прежнему обходит Украину стороной. Для отечественного водителя инновационный, экономичный и экологически чистый двигатель не является весомым аргументом, из-за которого стоит платить за авто на 50-80 тыс. грн. больше, чем за бензиновые модели того же класса. Хотя гибриды в украинских автосалонах все же есть. Среди них - Toyota Prius (от 286,7 тыс. грн.), оснащенная 1,8-литровым бензиновым и двумя электрическими двигателями, и Honda CR-Z (212,4 тыс. грн.) с 1,5-литровым мотором с гибридной системой. В премиум-классе "зелеными" двигателями оснащены Lexus CT 200h (358,3 тыс. грн.), Lexus RX 459h (584, 5 тыс. грн.) и Lexus LS 600h (974,5 тыс. грн.).
Кто сильнее и дешевле
В 2011 году двигатели многих авто стали экономичнее и экологичнее. Обновленный Suzuki Swift обзавелся 1,2-литровым (94 л. с.) мотором, и теперь он в смешанном цикле "кушает" всего около 5 литров на сотню. Мощная Toyota Camry нового поколения, которую уже можно заказать у дилеров, тоже умерила свои "аппетиты". Благодаря усовершенствованным двигателям 2,5 л и 3,5 л в смешанном цикле, она потребляет 7,8 л и 9,3 л на 100 км соответственно. Для любителей быстрой езды в дилерской сети Renault в сентябре 2011 года стартуют продажи спортивной линейки - в салонах появятся Megane RS и Clio RS. Под капотами этих заряженных машин мощные двигатели на 250 и 203 "лошадок" соответственно.
Осенней премьерой станет и обновленная версия Mazda 3. А в начале 2012 года в Украину приедет адаптированное для европейского рынка новое поколение Honda Civic. Производитель усовершенствовал ходовые качества этой модели для разного дорожного покрытия и снабдил авто наибольшим для С-класса салоном.
Появляясь в салонах, некоторые новинки радуют новой ценой. Ведь производители стараются предложить меньшую стоимость, чем у конкурентов в том же классе. Например, Hyundai Accent RB, продажи которого стартовали еще в апреле 2011 г., стоит 111,5 тыс. грн. У модели в активе экономный расход топлива и неплохие ходовые свойства. Также нашли своих первых покупателей седаны Hyundai Elantra MD 2011 г. (от 152 тыс. грн.). Для китайской марки Geely главным событием года стал вывод на рынок пятиместного седана Geely Emgrand EC7 (от 107,9 тыс. грн.) - с конца августа стартовали продажи версии в кузове хетчбэк.
В моде - кроссоверы
В Украине, где даже в мегаполисах качество дорог оставляет желать лучшего, кроссоверы особенно популярны. "Для меня это просторный городской автомобиль с повышенной проходимостью, на котором можно заехать на любую бровку или отправиться на пикник на природу, - рассказывает о своей любимой Honda CR-V Игорь Брылев. - Но на разбитых полевых или каменистых дорогах приходится ездить с большой осторожностью. Да и супруга, которой часто доверяю руль, прошлой зимой пару раз основательно застревала в сугробах. Все-таки это паркетник, а не вездеход". Впрочем, для большинства водителей, которые не собираются на своем авто участвовать в трофи-рейдах, внедорожных свойств так называемых паркетников более чем достаточно.
Самые дешевые авто с претензией на класс SUV представили китайские производители. В декабре 2011 первый компактный городской кроссовер также появится в модельной линейке Geelly. Этот китайский "паркетник" также снабжен только передним приводом. MK Cross (от 86,9 тыс. грн.) может порадовать 1,5-литровым двигателем и заявленным расходом топлива - 6,5 литров на 100 км в смешанном цикле.
В среднем ценовом сегменте компактных кроссоверов также стало теснее. Ведь весной на отечественных дорогах "завелся" Nissan Juke. Экстравагантный дизайн "Жука", как уже успели окрестить новинку от Nissan отечественные автолюбители, вызывает неоднозначные отзывы, но не оставляет равнодушным. Зато радует выбор из 16 предложенных комплектаций с передним или полным приводом. Цена новинки - от 153,6 тыс. грн.
Долгожданным автомобилем для украинских водителей является и новый Volkswagen Tiguan, который в 2011 г. прошел фейслифтинг. В салоны New Tiguan поступит осенью и будет стоить от 242,3 тыс. грн. (1,4 л, 6-МТ). В ноябре 2011 года в автосалоны заедет детище альянса Renault-Nissan, модель Koleos (см. стр. 18). Полноприводный французский кроссовер предстанет в обновленном дизайне с дизельным двигателем мощностью в 150 л. с. или бензиновым мощностью в 175 л. с.
А уже с середины декабря 2011 года в Украине стартуют продажи модели Renault Duster 2.0 с автоматической коробкой передач и полным приводом.
Уже не за горами обещанная премьера нового компактного кросовера премиум-класса Audi Q3 на платформе Volkswagen Tiguan. В автосалонах дилеров заказы на это авто принимают с конца июля (от 375,3 тыс. грн. за 2,0 л; 6-МТ). Новый Q3 - самый компактный и наименее дорогой представитель класса SUV от Audi. Его старшие братья - Q5 и Q7 - в Украине предлагаются по цене от 447,8 тыс. и от 609,8 тыс. грн. соответственно.
После мировой премьеры на Франкфуртском автосалоне Subaru представил серийную версию кроссовера XV Concept (см. стр. 18), которая объединяет компактный кузов городского автомобиля и потенциал легкого внедорожника. Новый компактный кроссовер Mazda СХ-5, который также был представлен во Франкфурте, украинские потребители увидят в I квартале 2012 года. А прошедшую фейслифтинг популярную модель Honda CR-V придется ждать до осени 2012.
Дебютанты авторынка 2011 года
Модель
Базовая комплектация
Когда появился/появиться в продаже в Украине
Минимальная цена базовой комплектации, грн.
Audi Q3
объем двигателя – 2,0 л, 170 л. с., трансмиссия 6МТ, расход топлива в смешанном цикле – 7,5 л на 100 км
осень 2011
от 375 376
New Tiguan
объем двигателя – 1,4 л, 122 л. с., трансмиссия 6МТ, расход топлива в смешанном цикле – 6,5 л на 100 км
осень 2011
от 242 309
Koleos (2-я фаза)
объем двигателя – 2,0 л, 150 л. с., трансмиссия 6МТ, расход топлива в смешанном цикле – 6,4 л на 100 км
ноябрь 2011
неизвестна
Nissan Juke
объем двигателя – 1,6 л, 117 л. с., трансмиссия 5МТ, расход топлива в смешанном цикле – 6,3 л на 100 км
апрель 2011
от 153 037
Toyota Camry 2012
объем двигателя – 2,5 л, 180 л. с., трансмиссия – 6AT, расход топлива в смешанном цикле – 7,8 л
конец октября 2011
от 263 431
Renault Megane RS
объем двигателя – 2.0 л, 250 л.с., расход топлива в смешанном цикле – 7,0 л
сентябрь 2011
от 290 000
Hyundai Accent RB
объем двигателя – 1,4, 107 л. с., трансмиссия 5МТ, расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на 100 км
апрель 2011
от 111 500
Hyundai Elantra MD 2011
объем двигателя – 1,6, 130 л. с., трансмиссия 6МТ, расход топлива в смешанном цикле – 7,8 л на 100 км
лето 2011
от 152 100
Suzuki Swift 2011
объем двигателя – 1,2, 94 л. с., трансмиссия 5МТ, расход топлива в смешанном цикле – 5,9 л на 100 км
весна 2011
от 146 900
Geely Emgrand EC-7
Объем двигателя – 1,8 л, 127 л. с, трансмиссия 5МТ, расход топлива в смешанном цикле – 7,5 л на 100 км
июль 2011
от 107 900
МнениеАлександр Буланый, руководитель отдела продаж Автоцентра "Прага Авто на Кольцевой"
С конца 2011 года SKODA начнет радовать мир новинками. На прошлой неделе во Франкфурте на Международном мотор-шоу SKODA представила премьеру -- дизайн концепта под названием MissionL. Этот компактный пятидверный хетчбэк планируется выпустить в 2012 году. И это только начало: чешская компания будет представлять новые модели каждые полгода в течение ближайших двух-трех лет. В частности, вскоре в серию выходит новый автомобиль B-класса.
Мы хорошо знаем, насколько важны комфорт клиента и уверенность в надежности при покупке автомобиля. Именно поэтому все клиенты автосалонов "Прага Авто" при приобретении автомобиля SKODA получают в подарок ТО-1 на 15 тыс. км пробега и в первый год эксплуатации автомобиля даже не задумываются о расходах на техобслуживание.
МнениеДмитрий Деменко, коммерческий директор ДЦ "АвтоАльянс Киев":
Осенью у нас запланирован выход Nissan Murano с изменениями в дизайне, а также выпуск новых комплектаций Nissan Patrol. Кроме того, через несколько недель ожидаем новую версию Nissan Teana -- с увеличенным до 150 мм дорожным просветом. Еще одна хорошая новость - в ДЦ "АвтоАльянс Киев" до октября действует выгодное предложение на большинство моделей Nissan. Каждый покупатель не просто совершает покупку, но и гарантированно получаете бонусы в эквиваленте от 4000 до 30 000 гривен, которые можно обменять на аксессуары и дополнительное оборудование по специальной цене - со скидкой 10%.
Резюме: Производители стремятся создать экологичные и экономичные авто, а покупатели тянутся к бюджетным просторным кроссоверам. В моде - среднеклассовые авто с малым показателем расхода топлива. И, конечно, начиненные различными сиистемами безопасности и комфорта.

Автор: Мария Бабенко
Источник: Деньги

Как зарабатывают на внимательности страховщиков


Введение европротокола насторожило страховые компании. Страховщики готовятся к всплеску мошенничества со стороны клиентов
Как зарабатывают на внимательности страховщиков
Введение схемы европротокола насторожило страховщиков. В компаниях готовятся к всплеску мошенничества со стороны клиентов и уже начали предупреждать желающих незаконно заработать о том, что страховое мошенничество уголовно наказуемо. По данным участников рынка, сегодня на долю мошеннических схем приходится около четверти всех выплат. Между тем наблюдения экспертов свидетельствуют о противоположном: некоторые страховщики пытаются провести своих клиентов едва ли не чаще, чем страхователи их.
Обходные пути
Представители страховых компаний утверждают, что попытки мошенничества среди клиентов были всегда. Однако в последнее время такие случаи участились. «Это явление обусловлено кризисом, — считает начальник управления внутренней безопасности страхового общества «Ильичевское» Виктор Яковлев. — Некоторые, потеряв возможность своевременно погасить задолженности по кредитным договорам, нашли выход для «заработка» денежных средств за счет незаконного получения страховых возмещений. Особенно часто мошенничество проявляется в страховании автомобилей, большая часть которых до последнего времени приобреталась в кредит».
Только в этом сегменте количество желающих подзаработать, по наблюдениям страховщиков, за последние полтора-два года увеличилось на 15—20%. Есть даже несколько наиболее распространенных схем, которыми пользуются страховые жулики. Самая популярная, по словам Яковлева, — это схема «все за одного»: когда страхователь заявляет о возмещении убытков в несколько компаний. Получив деньги, клиент не спешит ремонтировать разбитый автомобиль. Он страхует его в другой компании, где снова оформляет старое ДТП, предъявляет разбитую машину и получает выплату. Естественно, без участия материально заинтересованных представителей самой компании большинство способов мошенничества невозможны.
Следующий вариант — фальсификация ДТП. «Недавно несколько страховых компаний совместно выявили группу лиц, занимавшихся таким мошенничеством на протяжении нескольких лет, — вспоминает председатель правления страховой компании «Брокбизнес» Вадим Загребной. — Они оформляли фиктивные документы по авариям, которые не происходили, затем обращались в страховые компании за возмещением якобы причиненного ущерба по договорам КАСКО и ОСАГО. При этом на осмотр и для оценки размера причиненного вследствие ДТП ущерба в страховые компании предоставляли подставные авто».
Следующий по распространенности способ — завышение стоимости работ и запчастей при ремонте застрахованного автомобиля на станции техобслуживания. Не без участия сотрудников СТО страхователям также удается заявлять повреждения, которые не относятся к страховому событию, а были получены, например, раньше, в незначительном ДТП. А некоторые пытаются незаконно получить выплату, заявляя об угоне автомобиля, который на самом деле продали на запчасти. Однако наибольшего всплеска мошенничества в компаниях ожидают после того, как на украинских дорогах в полную силу заработает европротокол.
По мнению Яковлева, при самостоятельном оформлении ДТП у водителей исчезнет сдерживающий фактор — присутствие сотрудников ГАИ, с которыми было намного сложнее договориться, чем между собой. Теперь участникам аварии будет достаточно составить протокол, определить виновника происшествия и размер ущерба, который не должен превышать 10 тыс. грн (а с 2013 года — 25 тыс. грн). Теоретически это хорошая возможность скрыть, например, что водители или кто-то из них выпил пивка или еще раз подставить в ДТП недавно «раненое» авто.
Полис удачности
ОСАГО и КАСКО — безусловные лидеры в случаях страхового мошенничества. Однако помимо автострахования клиенты не брезгуют подзаработать и на других, менее распространенных, видах услуг. Пример — добровольное медицинское страхование. Оценки некоторых компаний свидетельствуют: около 20—25% страховых выплат в сегменте ДМС сегодня получают аферисты. И это либо сами страхователи, либо медицинские учреждения, которые их обслуживают.
По словам Загребного, страхователи чаще всего прилагают к заявлению о выплате фиктивные справки и выписки. Поскольку оформить такие документы без участия медицинских работников невозможно, с подобными случаями страховщики сталкиваются нечасто. А вот медучреждения используют эту практику охотнее: врачи назначают владельцам полисов ДМС самое дорогое лечение, бесполезные медицинские препараты, дорогостоящие обследования, ставят ложные диагнозы и даже проводят ненужные операции. Причина в том, что около 95% страховых выплат по ДМС направляется непосредственно на счета лечебных учреждений. Следовательно, клиники, обслуживающие медстраховку, в результате незначительных манипуляций могут дополнительно получать около 10—20% всей суммы страховых выплат.
В практике компаний нередки попытки незаконного получения выплат по страхованию имущества. «В одном из регионов Украины наша компания застраховала здание, — рассказывает Яковлев. — Через некоторое время страхователь обратился с заявлением о конструктивном уничтожении здания вследствие определенных обстоятельств. В результате комплекса проверок удалось доказать, что здание было разрушено до того, как его застраховали. А размер ущерба, который пришлось бы покрыть, превышал миллион гривен. Есть и пример мошенничества со страховкой от несчастного случая. Клиент, собираясь незаконно получить возмещение за лечение, застраховался в нескольких компаниях, а оказалось, что заявленные травмы были получены еще до покупки страховых полисов».
Беззащитный клиент
Все эти прецеденты — лишь верхушка айсберга, говорят специалисты. На самом деле случаи мошенничества в страховом бизнесе специально никто не отслеживает. «У Государственной комиссии по регулированию рынков финансовых услуг нет таких полномочий, — поясняет Загребной. — Это компетенция правоохранительных органов. А страховщики практически не обращаются в милицию, поскольку с помощью служб безопасности махинации страхователей чаще всего удается отследить до получения незаконной выплаты».
Впрочем, уголовная ответственность законодательством Украины за такие действия предусмотрена. По утверждению Яковлева, при определенных обстоятельствах это может квалифицироваться как тяжкое преступление, за которое мошенникам грозит до 12 лет тюрьмы с конфискацией имущества. Причем «пойти по статье» могут не только злостные аферисты, преступление которых доказано. Сам факт предотвращенного мошенничества может стать основанием для того, чтобы страховщик обратился в суд.
Так что выплата в 10 тыс. грн по европротоколу, которую водитель попытается получить незаконно, может обернуться вполне реальным сроком. Правда, в отношении страховых компаний подобных санкций практически нет. А ведь они тоже не брезгуют разными схемами для уклонения от выплат по обязательствам. По данным Ассоциации страхователей Украины, Госфинсулуг получает от страхователей по несколько тысяч жалоб в год, а реагирует только на 200—300. Случаев, когда бы по инициативе регулятора дело о ненадлежащем исполнении условий договора страхования передали в суд, в ассоциации не зафиксировано.
Председатель ассоциации Леонид Хорин утверждает: большинство страховщиков систематически не платят определенной части своих клиентов. «Практически 70% всех жалоб, которые мы получаем, касаются автострахования, — говорит Хорин. — Однако это не значит, что компании не уклоняются от выплат в других видах своих услуг. Просто ОСАГО и КАСКО занимают в большинстве портфелей СК как раз 70%. На самом деле там, где СК может не выплатить, она не выплатит. Независимо от того, какой это вид страхования: личное страхование, имущественное или любое другое. Если компания увидит, что ее клиент не слишком грамотный или ведет себя таким образом, что есть возможность его «наказать», полной компенсации он никогда не дождется».
Хорин приводит простой пример. После обращения клиента за возмещением и экспертной оценки ущерба страховщик выставляет к выплате сумму меньше обозначенной, условно говоря, на 3 тыс. грн. Как только клиент пытается обратиться к юристам за помощью, оказывается, что юридические услуги именно эти 3 тыс. грн. и стоят. Страхователь соглашается, компания экономит на выплате. В суд обращаться практически бесполезно. По статистике Ассоциации страхователей Украины, суды первой инстанции, как правило, принимают решения о компенсации лишь трети от суммы спора. А рассмотрение вердикта в апелляционных и кассационных инстанциях о полной сумме компенсации может тянуться годы. Поэтому страховое мошенничество не стоит рассматривать только с одной стороны. Зачастую клиент страховой компании защищен от аферы гораздо меньше, чем страховщик со своей службой безопасности и армией юристов.


Автор: Алина Полищук